📋 30日間検証ルール
- エアコン：AUTO・25℃で固定
- ドライブモード：Ｎormalに固定
- 毎日実測記録を画像とともに掲載
- 運転方法：普段どおりに穏やかな安全運転を心がける
朝（出発前）測定日：2026.8.10
本日もDAY13で発生した航続可能距離が
前日測定値から減少する現象が発生
（198km→193km）
同様の事象のサンプルをある程度収集
したら検証していきたいと思います。
昼 1時間50分充電
午前中に外出し昼過ぎに帰宅。
太陽光で充電が期待できる（3kW以上発電）
16時までの間、1時間50分充電。
📊 今日の結果
| 項目 | 結果 |
|---|---|
| 走行距離 | 20km |
| 航続可能距離 | 193ｋｍ→197km |
| バッテリー残量 | 50% →50 % |
| バッテリー消費 | 9% |
| バッテリー充電時間 | 1時間50分 |
| バッテリー増加(%) | 9％ |
| 天気 | 晴れ時々曇り |
| 最高気温 | 34℃ |
DAY1からの累計記録
📏 累計走行距離：501km
🔋 累計バッテリー消費：173％
⏰ 累計バッテリー充電時間：25時間0０分
🔌累計バッテリー充電：124％
💬 今日のコメント
本日の1時間50分の充電では9％航続可能距離
が増加しました。
午前中の外出時にbZ4Xとすれ違いましたが
最近よく見かけるようになりましたね。
bZ4Xとの比較検証も今後ブログにまとめて
いきたいです。
明日以降も同じ条件で検証を続け、気温や使用状況による違いも記録していきます。
📅 30日間チャレンジ進捗
🟢 DAY1〜DAY9（公開済み）
🟢 DAY10（公開済み）
🟢 DAY11（公開済み）
🟢 DAY12（公開済み）
🟢 DAY13（公開済み）
🟢 DAY14（公開済み）
🟢 DAY15（公開済み）
⚪ DAY16（準備中）
⚪ DAY17
⚪ DAY18
⚪ DAY19
⚪ DAY20