「電気自動車（EV）はガソリン車より走行コストが安い」と言われますが、実際のところ、1km走るのにいくらかかるのでしょうか？

今回は私が所有するレクサスRZ450eを使って真夏に30日間、普段の生活で実際に走行したデータをもとに、EVの走行コストを計算しました。

さらに計算結果からガソリン車での燃費10km/L・15km/L・20km/L・25km/Lの4パターンで比較します。

「EVだから安い」と決めつけず、実測データをもとに電気とガソリンのコストを比較してみます。

真夏の30日間のEV実測結果

検証では7月下旬からの30日間、毎日の走行距離、バッテリー消費、充電時間などを記録しました。

項目	実測・計算結果
検証期間	30日間
総走行距離	937km
総消費バッテリー	321％
総充電時間	51時間30分
充電器	3kW普通充電
DAY1開始時	バッテリー100%
DAY30終了時	バッテリー32%
車両表示の通算電費	5.3km/kWh

検証中の30日間は、エアコンをAUTO・25℃固定、ドライブモードはNormal、普段の生活の中で使用しました。

30日間で937km走行

まず、30日間で実際に走った距離は937kmでした。

通勤や子どもの送迎など、特別な長距離旅行だけではなく、普段の生活で使用した実測値です。

そのため今回のデータはカタログ上の電費ではなく

真夏の日常生活でEVを使用した場合の実測電費として見ていきます。

EVの充電電力量を単純計算

充電環境は自宅で3kW普通充電だけ利用しました。

そこで実際の充電電力量を

充電時間 × 3kWとして単純計算します。

30日間の総充電時間は51時間30分でした。

51.5時間 × 3kW＝ 154.5kWh

したがって、

30日間の充電電力量：約154.5kWh

と単純計算できます。

※実際のコンセントからの電力量を電力量計で測定したものではありません。充電ロスなどは考慮していません。

DAY30終了時のバッテリー残量も考慮

ここも今回の計算では重要です。

DAY1はバッテリー残量100%から検証を開始し終了時のDAY30はバッテリー残量32%でした。

つまり30日間のスタートと終了時を比較するとバッテリー残量は68%分減った状態です。

レクサスRZ450eのバッテリー容量74.1kWhを基準にすると

74.1kWh × 68% ＝約50.4kWhとなります。

そこで、

充電した154.5kWh ＋開始時と終了時の残量差約50.4kWh

として、30日間の走行に使用した電力量を単純計算すると、

約204.9kWh

となります。

真夏30日間のEV走行コストは？

電気料金は私の家庭で契約している電力料金プランの平均単価1kWhあたり37円として計算。

204.888kWh × 37円＝ 約7,581円

となります。

30日間で937km走行したため、

7,581円 ÷ 937km＝ 約8.1円/km

となりました。

つまり単純計算では、

真夏にEVで1km走るための電気代は約8.1円

という結果に。

ガソリン車なら1kmいくら？

では同じ937kmをガソリン車で走った場合はどうなるでしょうか。

今回はレギュラーガソリンを1L＝170円として燃費別に計算します。

※2026年8月24日時点のレギュラー全国平均価格は1リットルあたり169.9円であったため

キリよく1リットル170円で算出しました。

燃費	1kmあたりのコスト	937km走行時
10km/L	17.0円/km	15,929円
15km/L	11.3円/km	10,619円
20km/L	8.5円/km	7,965円
25km/L	6.8円/km	6,372円
EV	約8.1円/km	約7,581円

※ガソリン価格170円/Lで単純計算しています。

EVとガソリン車を比較すると？

今回の結果を1kmあたりのコストで比較すると、かなり分かりやすくなります。

EV

約8.1円/km

ガソリン車

10km/L ⇒ 17.0円/km
15km/L ⇒ 11.3円/km
20km/L ⇒ 8.5円/km
25km/L ⇒ 6.8円/km

今回の条件では、EVは、

燃費10km/L・15km/Lのガソリン車より安い

燃費20km/Lのガソリン車ともほぼ同等

燃費25km/Lのガソリン車より高い

という結果になりました。

937km走った場合、ガソリン車との差は？

EVの走行コスト7,581円を基準にガソリン車との

比較を表でまとめてみます。

ガソリン車の燃費	937km走行時の燃料代	EVとの差額
10km/L	約15,929円	＋8,348円
15km/L	約10,619円	＋3,038円
20km/L	約7,965円	＋384円
25km/L	約6,372円	−1,209円

表の通り今回の条件でEVは

10km/Lのガソリン車より約8,348円

15km/Lのガソリン車より約3,038円

20km/Lのガソリン車より約384円安い計算です。

一方、燃費25km/Lのガソリン車と比較すると、EVの方が約1,209円高い結果に。

真夏30日間の走行コストまとめ

今回の夏の30日間937km走行の検証結果をまとめます。

項目	結果
総走行距離	937km
総充電時間	51時間30分
単純計算した充電電力量	154.5kWh
DAY30終了時残量	32%
開始・終了時の残量差	約50.4kWh
走行使用電力量の単純計算	約204.9kWh
電気料金単価	37円/kWh
EV走行コスト	約7,581円
EV 1kmあたり	約8.1円/km

検証ではレクサスRZ450eを30日間普段使いした結果、937kmを走行しました。

3kW普通充電の充電時間から電力量を単純計算し、DAY1開始時とDAY30終了時のバッテリー残量差も加味すると、30日間の走行に使用した電力量は約204.9kWh。

電気料金を37円/kWhとして計算すると、

1kmあたり約8.1円

という走行コストになりました。

同じ937kmをガソリン車で走った場合と比較すると

EV ⇒ 約7,581円

10km/L ⇒ 約15,929円

15km/L ⇒ 約10,619円

20km/L ⇒ 約7,965円

25km/L ⇒ 約6,372円

真夏に30日間エアコン25℃固定の場合、EVは燃費10〜20km/Lのガソリン車とコストほぼ同等、または安い、そして燃費25km/Lのガソリン車だと高いという結果になりました。

※今回の走行コスト計算について

今回の走行コストは、実際の充電電力量を電力量計で測定したものではありません。

「3kW × 総充電時間」から充電電力量を単純計算し、DAY1開始時とDAY30終了時のバッテリー残量差を加味した参考値です。

そのため、充電時の電力損失や実際の充電効率などは考慮していません。

あくまで、今回設定した条件で算出した参考走行コストとしてご覧ください。