今回の検証ではレクサスRZ450eを
エアコンAUTO25℃固定で
ぴったり100km走行し、どれだけバッテリーを
消費するか検証してみました。
検証開始 測定日：2026.8.23
Bのトリップメーターを0にリセット
バッテリー残量は81％
それではスタート！！
100km到達
※安全な場所で停車し撮影しております
| 項目 | 結果 |
|---|---|
| 走行距離 | 100km |
| メーター航続可能距離 | 307km→198km |
| メーター走行距離 | 109km |
| バッテリー残量 | 81% → 51% |
| バッテリー消費 | 30% |
| 気温 | 35℃ |
結果
100km走行でバッテリーを30ポイント
消費しました。
また、車両に表示された航続可能距離は、
307km → 198km
となり、109km減少しました。
つまり今回の真夏の実測では、
100km走行 → バッテリー30ポイント消費
という結果になりました。
夏休みのレジャーやちょっとしたおでかけで
EVを利用する場合、100km程度の距離でも
往復するなら必要なバッテリー量は大きくなります。
例えば今回と同じ条件が続くと仮定すると、
往復200km → 約60ポイント
のバッテリーを消費する計算になります。
ただし、これは今回の実測値を単純に
2倍した参考値であり
実際の消費量を保証するものではありません。
長距離の夏のおでかけでは、帰宅分の
バッテリー残量や途中の充電場所も考慮して
ルートを決めることが重要です。
バッテリー30％消費で電費を計算
今回の検証では、100km走行してバッテリー残量が
81％ → 51％
となり、30％のバッテリーを消費しました。
レクサスRZのバッテリー容量を74.1kWhとして
単純計算すると、
74.1kWh × 30％ ＝ 約22.2kWh
となります。
つまり、今回の100km走行で使用した電力量を
単純計算すると、約22.2kWh。
電費を計算すると、
100km ÷ 22.2kWh ≒ 4.5km/kWh
となります（あくまで単純計算による参考値）
今回の実測結果まとめ
- 走行距離：100km
- バッテリー消費：30％
- 単純計算の消費電力量：約22.2kWh
- 単純計算の電費：約4.5km/kWh
- 気温：35℃
- エアコン：AUTO25℃固定使用
100km走行でバッテリーを30％消費し
バッテリー容量から単純計算した電費は
約4.5km/kWhでした。
夏のおでかけの参考にしていただければと思います。
